内容简介

20世纪80年代,当德国大众公司高管马丁·波斯特接到建立首家中德汽车合资企业“上海大众”的任务时,他全然不知等待着他的将是什么:捉摸不透的政治权力关系,令人恼怒的企业游戏规则,计划经济结构和市场经济需求之间的矛盾混杂一片。如何立足于这完全陌生的世界?如何引领那些言语不通的员工?尤其是,如何赢得缺之无可为的中方合作伙伴的信任?

作为德国大众的高管,作者马丁·波斯特亲历了中国第一家汽车合资企业——上海大众的创业历程。在短短三年的时间里,它从一个废料散乱堆积的旧厂房,变为了一个窗明几净、现代化的汽车制造厂;从日产量两辆桑塔纳轿车到实现300辆的日生产能力,中德双方员工和管理者经历了无数困难,也付出了艰苦的努力。作者提供了很多珍贵的管理经验,对合资企业中难以避免的不同文化冲突进行了鲜活的描述。《上海1000天》反映的不仅是上海大众的历史,更是中国现代汽车工业发展历程的真实记录。

前言

序言

1 中国的底特律之梦:狼堡的大门向亚洲敞开

与安亭工厂的初次接触

合营合同的来历

寻找中国的开路先锋

大众集团首次合作亮相

2 沪上的文化撞击:安亭初期的混乱

一个陌生而又令人神往的世界

万象更新的基础

公司领导工作“科学管理”

马拉松晚宴上的车型话题:桑塔纳还是奥迪?

3 素质良好的员工:我们成功的关键

被遗忘之人

外籍职工的困境

管理秘诀传授

4 捉襟见肘的现金和大胆冒险的筹资妙计

现金流受到“海南丑闻”的影响

投资计划实施过程中的物价飞涨

中方逐步接受成本提高的事实

首发债券

5 围绕着“大项目”展开的纸牌游戏

哈恩博士对巩固合作关系的见解

赴十堰考察二汽

中国汽车2000年议程

长春之行

6 两个伙伴,一个梦想:成为中国最先进的汽车制造厂

沟通问题和笔墨官司

与不信任、害怕和无知作斗争

承担责任:时至今日的难题

管理工作中的开拓创新

上海大众的使命

7 摸索中的工厂:公开的管理秘诀

保尔明智的生产组织机构

如何打破“铁饭碗”

引导:促使合作伙伴采取行动

8 合资企业及其两个总公司

合作精神:每一个合资企业的机遇

团结一致顶住“上级”的压力

北京的明示和狼堡的忠告

9 桑塔纳:汽车时代潮流的引领者

在计划与市场模式之间的夹缝销售

首个遍布全国的服务网络和《梦之舟》

德国州长访问安亭

10 缓慢而强劲:国产化初见雏形

变指令为使命

逐步走出停滞不前

朱镕基带来新的活力

11 没有政策扶持一事无成

围绕喇叭和方向盘的轩然大波

上海市政当局

上海大众的紧迫感

洛浦路的封闭

12 1000天的回顾总结

这段日子,我们有何作为?

现代化建设的样板工厂

致谢

……

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豆瓣评论

  • 喜欢一个人
    是一本不错的书,叙述很流畅,给人的启发也挺多。关于那个年纪的大背景能交代的也都与读者分享了,估计如果早出版几年,确实可以给外商进中国以参考(这样也是这本书的目的之一吧)。另外,翻译很不错。虽然书有点罗嗦,但是可以很顺畅的看完。07-17
  • manfred
    架构松散,至少可读性不错。书中那句,时至今日还能遇见受计划经济影响的人。让人印象深刻。05-12
  • 星河~努力煮粥
    上海大众进入中国市场,和上汽合作的那段往事。起自机械工业部长向大众门卫的自我介绍,一千天的终点是年产数万辆桑塔纳的上海大众公司。作为第一个进入中国合资的试水者,在德国看来理所应当的事情,有太多的陌生去适应,有太多的步骤和流程去处理,过程很曲折,甚至大家的目标也并非完全一致。中方更重视外汇的平衡,甚至是创收;外方更多考虑的是上海大众生产质量的提升,以及在中国汽车行业经久的领跑位置。最后,他们都得到了他们想要的。11-26
  • Liu
    虽然是小书但是内容足够“丰富”,而且最可贵的是这是一本“外国人”写的书,自然也能给读者更特别的启发。09-06
  • 文无第一章会之
    大众在中国的成功有目共睹。时至今日,经历了断轴、减配、排放、自燃、烧机油、中保研风波的大众仍是大陆保有量最大的汽车品牌,朗逸、速腾、迈腾帕萨特仍是各级市场上的标杆车型,甚至各地的教考车也基本仍是大众(杭州好像可选吉利,但基本没人选)对大众的成功,有人嘲讽“XX品牌研究车,大众研究中国人”。但研究人同样是一门学问。在很长一段时间里,中国大陆的外资汽车企业都只能以中外合资形式存在,所有企业都要面临水土不服的问题。为何大众如此成功,夏利、大发以及某些法系品牌只能倒闭或苟延残喘?这本书里就有答案。简而言之,除了卖车,大众还试图在中国创设一套现代化的汽车工业12-01

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