作者简介

▲《大西洋月刊》编辑,负责报道世界一级方程式锦标赛。曾是《商业内幕》(Business Insider)高级编辑,负责交通领域前瞻性、趋势性方面的深入报道。▲曾是《连线》(WIRED) 杂志的编辑,并于2016年在该杂志开办了交通版块。除了自动驾驶 汽车,他还涉足从自行车道到电动航空等基础设施设计与建设的方方面面。▲发表多篇关于驾驶的精彩文章,内容不仅涉及通用汽车在“生产出普通消费者也能负担得起的远程电动汽车"方面如何击败特斯拉,还涉及新兴的飞行汽车行业,以及谷歌母公司Alphabet公司的X实验室。

内容简介

一本讲述整个世界如何联合起来重塑全新驾驶与出行方式的动人故事。

一本关于无人驾驶汽车开发过程中戏剧性与曲折性故事的精妙之作。

自动驾驶汽车是近年来最值得夸耀的技术突破之一。但事实证明,早期有关自动驾驶汽车将很快上路的承诺还为时过早。亚历克斯·戴维斯在《自动驾驶之争》中讲 述了自动驾驶从起源直到今天的曲折动人的细节。

故事从美国国防部高级研究计划局(DARPA)开始,该机构负责开发一种与无人机类似的陆基无人车,可以在战区作战而不危及人类生命。接着,该机构接连三次举办无人车“大挑战赛”,吸引了许多有远见之士,其中不少人是学生和业余爱好者,他们把自动驾驶这项技术从电影式的幻想变成了接近现实的技术。这些年轻的挑战者很快就与硅谷巨头(谷歌和优步)联系在了一起,打算为全世界提供一种全新的驾驶方式。很快,汽车制造商也加入了这一探索,有些制造商是自己独立研发,有些是与科技巨头合作。但随着道路测试的进行,人们发现,在没有人类帮助的情况下让汽车自动驾驶,这个挑战比预期的更为严峻。

《自动驾驶之争》探索了改变人类交通方式和生活方式的前沿未来,介绍了该行业的关键人物,从DARPA成立初期的热情,到他们日益意识到:虽然人工智能还没有为高峰时段的交通状况做好准备,但自动驾驶汽车已经做好了重塑人类出行方式的准备。

▲《大西洋月刊》编辑,负责报道世界一级方程式锦标赛。曾是《商业内幕》(Business Insider)高级编辑,负责交通领域前瞻性、趋势性方面的深入报道。

▲曾是《连线》(WIRED) 杂志的编辑,并于2016年在该杂志开办了交通版块。除了自动驾驶 汽车,他还涉足从自行车道到电动航空等基础设施设计与建设的方方面面。

▲发表多篇关于驾驶的精彩文章,内容不仅涉及通用汽车在“生产出普通消费者也能负担得起的远程电动汽车"方面如何击败特斯拉,还涉及新兴的飞行汽车行业,以及谷歌母公司Alphabet公司的X实验室。

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豆瓣评论

  • yusen
    翻译质量实在是太差了,一些基本的数字都弄错,Ground Truth 这样的词居然可以翻译成「地面实况」实在是狗屁不通。本书对 DARPA 几次大奖赛的介绍比较详细且生动,帮我补上了自动驾驶早期的一些故事。站在 2024 年回头看,一些简单的 takeaway: 1)一开始有用的技术如 LIDAR,高精地图可能只是过渡方案,并非终局。2)在技术发展的初期,大胆尝试,尽快入局是关键;3)创新者的窘境再度验证,这种时候千万不要呆在陈旧的大公司搞创新,事也做不出,钱也赚不到;4)第一次大奖赛的参赛选手大部分连沙漠都不熟悉,失败是很正常的,但是在测试-反馈-迭代的闭环建立起来之后进化速度就很快了,但是即使这样,也花了 20 年的时间才接近完成,所以短期高估,长期低估是必然。01-02
  • yaodighost
    这个只能算是自动驾驶你是的通俗读本,里面太多鸡毛蒜皮的细节了,其实没有必要一一展现,只谈到了waymo 和优步的竞争,但是这已经是很多年前的内容了,今天的无人驾驶和辅助驾驶在国内已经有比较大的发展,虽然还比不上waymo 在旧金山的无人出租车,但也是很不错的了。这个行业还是挺有意思的,是另一个改变人类世界的方向02-03
  • Cyborg.z
    “只是一个更大的比赛的开始,还没有人到达终点线,也没有人知道终点到底在哪里。但他们正朝它冲去,总有一天,他们中的一些人终会到达。”08-01
  • 井上冰
    2023#042得到电子书Hasta la victoria siempre(直到革命胜利)。10-02
  • lotusback
    如果作者继续更的话,可能又是一番景象了:22年chatgpt横空出世,同是靠深度学习打造出来的应用,大模型已经带动了新一轮的ai创业热潮,但是自动驾驶却遇到新的信任危机—cruise被吊销执照,暂停商业运营,Vogt去职。看来自动驾驶还得再熬一熬12-06

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