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历史传记
自动驾驶之争
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书名
自动驾驶之争
作者
亚历克斯·戴维斯
格式
EPUB,AZW3,MOBI
ISBN书号
9787573906977
出版年
2023-6
出版社
浙江科学技术出版社
页数
356
定价
129.9
装帧
平装
豆瓣评论
magnifico
Pre-covid19的行业历史回顾,有点平铺直叙。序和译后记写的怪腔怪调非常不喜欢……
01-31
兰吉
不算很有趣的内容。讲了从DARPA挑战赛开始的江湖风云,一直到差不多3-5年前的进展。并非自动驾驶从业者,对江湖故事没太大兴趣;作为人工智能从业者,也没觉得有太多新输入。可能只有立志在自动驾驶行业的人才会对这些行业“近代史”感兴趣吧,受众太窄。
01-22
心若无涯
技术是冷的,但技术背后的人是热的,他们为这项技术碰撞、交融、斗争、燃烧。技术显然不能只停留在赛场,它必须要进入商业世界,因为这样它才有机会被推广、被量产、被最大程度发挥它的使用价值。
08-20
zhifeige
20年时间,从DARPA挑战赛,到三藩批准Robotaxi上路
08-20
喜多路Theodore
讲述美国汽车自动驾驶江湖的人和事。从DARPA推动大挑战赛开始,激励了好多的科研人员和工程师,为无人驾驶这个目标而拼搏努力。不负众望,虽然没能实现全场景的自动驾驶,但将这个行业搞火啦,成为了科技领域的一个重要风向标,也创造了巨大的经济效益和人才效益。莱万多夫斯基的判断,正在被本书中几乎没有提及的Tesla所实现,汽车不依靠高精地图、不用激光雷达,靠纯视觉技术和深度学习/大模型技术等,逐步走向自动驾驶。再看国内新能源车和自动驾驶风,落后不少年,也没什么理论理念领先,但大市场也够啦。中国的DARPA-军委科技委,也会在起到类似的指向引领作用,带动高校、科技公司、NB工程师、工程技术人员、感兴趣的资本和人,不断攀登一个个科技高峰。“人有多大胆,地有多大产”,是一条值得信赖的口号。
08-23
哆啦大胖
得到APP每天听本书分享:本书为我们回顾了自动驾驶技术从无到有的全过程。无人驾驶技术探索历程:无人驾驶的技术可以分为三步,一是让车子能够自己走,也就是有一套可供自动化的机械设备;二是让车能够看得见,也就是有一套可以识别和观测环境的传感设备;三是让车子可以思考,制定出实时的驾驶策略,这一点依靠的是人工智能。一批专家学者以及一批业余的爱好者,在由美国国防部高级研究计划局的大挑战赛中,将这些技术一项接着一项变为可能。并且又在赛事的升级过程中使技术逐步升级直至成熟。无人驾驶技术在商业世界的探索。谷歌公司最先尝试摸索无人驾驶汽车商用的可能,他们尝试了与高速公路运营商合作,与老牌汽车制造厂商合作,但都碰壁了,直至网约车这种商业模式的出现,才为无人驾驶技术引出了一条更为清晰的商业化之路。
08-28
深情的艾老师
1. 戴维斯着重关注技术和商业背后的人,他试图向我们展示到底是一群怎样的人把这项技术带到了我们面前。2. 技术必须要进入商业世界,因为这样它才有机会被推广、被量产、被最大程度发挥它的使用价值。3. 第一届大挑战赛不完美的结束只是一个更大的比赛的开始,还没有人到达终点线,也没有人知道终点到底在哪里。但他们正朝它冲去,总有一天,他们中的一些人终会到达。
08-22
日落西山
很精彩的自动驾驶探索之旅,伟大的愿景吸引着顶尖人才的探索,技术、资金、野心和财富、事业与商业的交织,阴谋与阳谋,自动驾驶在darpa发起活动的20年后仍然是一个未被攻克的难题…这确实是一段英雄之旅,只可惜沾染了太多的资本,时代需要伟大的愿景和理想指引,只是钱似乎也很难成就伟业…也许所谓的牛人也只是传说,学术界的单点突破对于自动驾驶的系统工程来说还是太渺小了…这个世界的人云亦云似乎是通病,也好,没有这么多盲目的乐观怎么会有那么多创新呢?你学会跳,又有你会飞…甘沙的序和雨嘉的译后记是画龙点睛之笔,让你对这段历史有个更高的评判…历史属于不安于现状的挑战者!
08-21
Leslie
第一,这本书是21年5月份出版的,出的时间就不对,自动驾驶之争,可能真正的竞争是21年才开始,因为在此之前整个行业都还没有任何一家公司做到商业化闭环,都在摸索和POC阶段;L4遥遥无期,L2只有Tesla,21-23年很多公司也倒了。第二,这本书最多就是个市场公关软文?把简单的语言复杂化的技巧倒是可以学学,其他一无是处;第三,倒是比较期待能写写21年之后整个自动驾驶行业的竞争,从L2++的大规模落地,到FSD的全球化推进,可能25年开始L4逐渐商业化大范围铺开。届时L2++是中国玩家主导加Tesla,L4是Tesla主导加上部分其他中美玩家如Waymo Cruise 百度 小马 文远
12-15
lotusback
如果作者继续更的话,可能又是一番景象了:22年chatgpt横空出世,同是靠深度学习打造出来的应用,大模型已经带动了新一轮的ai创业热潮,但是自动驾驶却遇到新的信任危机—cruise被吊销执照,暂停商业运营,Vogt去职。看来自动驾驶还得再熬一熬
12-06
井上冰
2023#042得到电子书Hasta la victoria siempre(直到革命胜利)。
10-02
Cyborg.z
“只是一个更大的比赛的开始,还没有人到达终点线,也没有人知道终点到底在哪里。但他们正朝它冲去,总有一天,他们中的一些人终会到达。”
08-01
yaodighost
这个只能算是自动驾驶你是的通俗读本,里面太多鸡毛蒜皮的细节了,其实没有必要一一展现,只谈到了waymo 和优步的竞争,但是这已经是很多年前的内容了,今天的无人驾驶和辅助驾驶在国内已经有比较大的发展,虽然还比不上waymo 在旧金山的无人出租车,但也是很不错的了。这个行业还是挺有意思的,是另一个改变人类世界的方向
02-03
yusen
翻译质量实在是太差了,一些基本的数字都弄错,Ground Truth 这样的词居然可以翻译成「地面实况」实在是狗屁不通。本书对 DARPA 几次大奖赛的介绍比较详细且生动,帮我补上了自动驾驶早期的一些故事。站在 2024 年回头看,一些简单的 takeaway: 1)一开始有用的技术如 LIDAR,高精地图可能只是过渡方案,并非终局。2)在技术发展的初期,大胆尝试,尽快入局是关键;3)创新者的窘境再度验证,这种时候千万不要呆在陈旧的大公司搞创新,事也做不出,钱也赚不到;4)第一次大奖赛的参赛选手大部分连沙漠都不熟悉,失败是很正常的,但是在测试-反馈-迭代的闭环建立起来之后进化速度就很快了,但是即使这样,也花了 20 年的时间才接近完成,所以短期高估,长期低估是必然。
01-02
豆瓣评论