作者简介

弗兰克·道宾(Frank Dobbin),1980年毕业于欧伯林学院,1987年在斯坦福大学获得博士学位。毕业后,他在印第安纳大学从事教学工作一年,随后在普林斯顿大学社会学系工作15年之久,2003年赴哈佛大学社会学系任教。道宾教授主要研究组织、经济行为和公共政策。其著作《打造产业政策--铁路时代的美国、英国和法国》曾获1996年美国社会学学会马克斯·韦后学术奖。

内容简介

《打造产业政策:铁路时代的美国、英国和法国》主要内容:为什么现代国家组织产业发展的政策如此迥然相异?针对这一问题,《打造产业政策》提供了一流的研究范例,通过对比美国、英国和法国的铁路产业史,《打造产业政策:铁路时代的美国、英国和法国》发掘了关于产业政策的文化理论视角。书中的研究挑衅性地例证了社会性建构的信念系统在比较和维续产业政策范式方面的重大意义。

弗兰克·道宾(Frank Dobbin),1980年毕业于欧伯林学院,1987年在斯坦福大学获得博士学位。毕业后,他在印第安纳大学从事教学工作一年,随后在普林斯顿大学社会学系工作15年之久,2003年赴哈佛大学社会学系任教。道宾教授主要研究组织、经济行为和公共政策。其著作《打造产业政策--铁路时代的美国、英国和法国》曾获1996年美国社会学学会马克斯·韦后学术奖。

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豆瓣评论

  • 后后
    比起网络和历史比较理论,还是喜欢文化的研究路径啊,可读性相当的大。#小桂子每堂课要读一堆书还要次次做quiz是要逆天的节奏,你不能考虑大五狗的压力嘛!#10-05
  • 现象环生的旅行
    作者对日本的产业政策做批判性分析,认为日本高铁的失败就在于政府不计成本,不尊重市场。作者分析比照世界上三种修建铁路的模式,发现日本模式(某种程度也包括法国模式)是最没有效率和不了持续的,次优是美国模式,最优是英国模式。日本模式的投资与决策主体是中央政府,美国铁路的规划权在地方政府,投资主体是私人企业,英国的投资主体和规划都是私人企业。06-14
  • 江湖散人
    从产业政策对比凸显三个国家的不同12-11
  • Apeiron
    少见的从政治文化出发且非常interpretive的比较政治经济学研究,研究问题也很有趣,将美法英三国在19世纪的铁路产业政策的差异归结于三国政治文化的不同。书中对政治文化的理解非常人类学,将其视为一国政治制度与秩序的意义层面,因而很难将“文化的影响”从其他结构的、组织的、工具的政治经济因素(如央地关系、政府形式、政府财政能力、是否存在技术官僚群体等)中剥离出来,用实证主义的视角来看就是内生性强得要命。由于和制度纠缠不清,这本书似乎也可以看作另一种层面的历史制度主义,贡献在于提供了一种文化意义上的路径依赖机制。虽然存在定义不清的问题,但感觉政治文化的研究也只能这么做了,毕竟一些更加实证的、试图分离并测量文化影响的搞法(如阿尔蒙德和维巴、英格尔哈特等)都显得又费力又无聊。03-19
  • Momo
    想法很宏伟 可惜完成度欠佳。而且过于deterministic 不喜欢03-23

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