波斯航海史

在本书中我们可以概览波斯五千年海上航线开发史、战争史、贸易史等逸闻轶事，从而管窥蠡测波斯民族的政治、外交、经济等发展历程。07-23

仔细想了想还是给个四星，本书的缺陷无疑是很大的，由于本书成书于百年前的1928年，自然是不可能吸收这一百年来的成果，主要利用的是早期译本和初代东方学大佬，如费琅，劳费尔，伯希和等的著作；另一方面，本书文笔不行，叙述很多时候缺乏条理，又喜欢大量填充史料原文。而本书的前两章也是相当糟糕，完全照搬传说故事和希罗作家的记载，相当没有条理；后面的章节则相对更有价值，对于萨珊和伊斯兰时期的波斯航海史进行了较为充分的叙述，萨珊时期纵横红海和印度洋，几近垄断印度贸易的波斯人，在伊斯兰初期仍然是印度洋和远东航海的主力，一直延续到葡萄牙人的到来。由于天朝并没有波斯航海史相关的著作（波斯人的航海经历最多是中外交通史的一个注脚），所以引进此书还是有开创之功可以酌情加一⭐️的，虽然不知道为啥要引进这么老的08-23

上世纪20年代末的老书，写作风格的时代色彩还是挺浓厚的。还有就是没有地图。08-15

《波斯航海史》从“一个又一个作者宣称，波斯人惧怕和憎恶大海”写起。这样的印象首先出自波斯史诗对海洋显露出无知，不过，这恐怕只能说明创作史诗的诗人不曾出海，却反过来表明了波斯人对海洋拥有浓厚的兴趣——连那些不曾出海、不识海事的人都要去想象海洋、书写海洋。接着，波斯从陆上侵入黎凡特和安纳托利亚的希腊殖民城邦，并将附近诸民族的海军编入麾下，最终在一百多年间极大地影响了希腊人的对外关系和内部纷争。地米斯托克利在萨拉米斯海战中击败波斯舰队，更使得波斯人不善海事的印象长久存留。与这种印象相反的是，波斯人在数个世纪的时间里控制着印度洋贸易，并且设法将其影响力延伸到东非沿岸和印度诸邦。这些关于贸易、探险、战争、征服航海活动，最终被阿拉伯人所取代。但是，谁还能说波斯无航海呢。07-30

《波斯航海史》是印度学者哈迪•哈桑探讨和论述波斯航海活动的历史学专著。主要讲古印度和中国与波斯的海上交往。（我一边读一边问自己：我为什么要读一本印度人讲波斯海上的书？！可以配黑人问号脸了）但是，读就对了，开拓视野的好读本。07-28

《波斯航海史》帮人们深入了解波斯与东方贸易的历史渊源和发展脉络，对我们更好地认识和理解东方文化和世界文化的交流有着重要的意义。08-13

27/2023.8.3底格里斯河的一艘船，时而停歇，时而起航，就像旅行者独自踏上路程。就像阿班山顶的浮云，匆匆奔向天堂的高度。像彩虹一样弯曲，但不像彩虹般颠倒。——卡卡尼08-03

这本书，就是为了改变过去人们对于波斯人海上活动的印象，他引用了大量阿拉伯和中国的史料，列举了数量繁多的雕塑、绘画、钱币等实例，向读者证明，从神话时代开始，一直到穆塔瓦基勒哈里发时期，波斯人从来没有放弃过海上的活动，他们从来没有惧怕或者憎恶过大海。08-05

一般般吧，很老的素材了。01-28