空中客车

流水账，翻译的也不好，印刷还是不错05-18

好书，靠谱，建议一读11-06

翻译很差，没有可读性01-24

又名史记爱尔巴斯本纪（x）翻译得有点让人头大……本来对于非航空迷这本书的内容就已经味同嚼蜡了，这个翻译真心劝退。个人原因，总觉得作者常常在阴阳怪气咧。现在的我已经儒雅随和：对对对你说得没错（悲）Airbus Forever!05-30

或许是这几年看到了国产C919走过的艰难路程，才真的理解为什么当年的空中客车有多么的不容易。本书带给我最大的启发是，法国政府的运筹帷幄。清楚自己的短板和优势，集中几个国家搭伙搞飞机，既解决了单独搞研发资金的压力；又充分利用了各自的优势整合进产品，降低成本；最终统一欧洲地区市场，不会各自为战，减少内耗。另外，在面对困难时的灵活应变，当英国罗罗公司的发动机无法按期完成时，及时转变思路，与美国GE公司成立合资公司，巧妙的解决了“纯进口”的难题，拿到合资公司的40%份额，生产出美欧混血的发动机。空中客车的成功，既是天时、地利叠加的结果，和它对市场的精准研判也是分不开的。中国的C919在学习空客的过程中，没有盲目追求新技术、高指标，而是循序渐进地探索安全性和经济性，力图站稳脚跟。07-16

有幸在建设地呆了六年 感触颇深06-29

1. 商用飞机之间的竞争，不光是技术驱动的。政府、企业、客户乃至市场需求，都扮演了举足轻重的角色。2. 2. 空中客车的成功，既是天时、地利叠加的结果，和它对市场的精准研判也是分不开的。06-30

商用飞机之间的竞争，不光是技术驱动的。政府、企业、客户乃至市场需求，都扮演了举足轻重的角色。空中客车的成功，既是天时、地利叠加的结果，和它对市场的精准研判也是分不开的。06-28

了解了空客的发展史。07-29

在得到听书上听了一遍，主要简述空中客车公司的产生背景、发展历程及崛起，对中国大飞机的制造和商用还是有些启发的。07-02

得到APP每天听本书分享：从1970年到今天，空中客车集团用半个多世纪时间，向全世界交付了1.2万架客机，形成了一个总资产接近1200亿欧元，雇员数量超过12万人的商业帝国。世界各地的机场每隔4秒就有一架空客飞机完成起降，它对全球经济和社会的影响深入到了方方面面。而在空客的商业成功里，欧洲各国尤其是法德两国扮演了至关重要的角色。正是它们对航空自主的重视，为空客的起步和发展奠定了基础。空客管理层本身，则凭借对市场的长期关注和钻研，设定了合理的产品布局，稳扎稳打，最终从波音手中抢下了全球民航业的半壁江山。通过本书你会发现：商用飞机之间的竞争，不光是技术驱动的。政府、企业、客户乃至市场需求，都扮演了举足轻重的角色。空中客车的成功，既是天时、地利叠加的结果，和它对市场的精准研判也是分不开的。07-06

读了一些大国博弈，个人不需要了解太多，了解也没用，信息量不够，只能延迟地知道结果国内IC估计在这个状态08-27