潮来潮去：海关与中国现代性的全球起源

按需。“近代中国海关始于太平天国运动（1850-1864）期间，1949年共产党在中国赢得政权后未几结束。一个世纪中，它的身影不仅出现在中国的内陆腹地，还出现在远在西北的乌鲁木齐，甚至是西南的喜马拉雅山。”10-04

晚清虽然一片衰颓，但是中国海关在赫德的关注下成长为一个世界主义浓厚的公务官僚机构，并且致力于保持国与国之间的交流和互动，实在很不容易。据本书作者说，中国邮政的邮筒之所以是绿色的，是因为之前附属于海关，而赫德是爱尔兰人，钟爱绿色。12-27

2017.10.17-12.13断断续续两个月的时间，将近25万字的容量，时间横跨清末-北洋-国民政府-新中国等一个世纪的海关历史，从赫德到安格联，从梅乐和到李度，几代西方人在中国海关奉献了他们的一生，也许踏上这片土地时他们心存傲慢，但是最终他们都被这个古老的国度征服了。今年读的最好的一部史学著作，材料，角度，见解包括翻译。阅读中几度深受感动，作者可谓笔端常带感情。在动荡的年代里海关维持了罕见的清廉和高效，为塑造现代中国写下了浓墨重彩的一笔，好书当浮一大白。12-13

八国联军侵华战争是由一群怀着东方蔑视情结冲动指挥官们发动的一场不必要的战争。正是这种情结，让他们认为索求大沽口或者朝北京运送为数可观的军队不是战争行为。……赫德真心地认为，他在1900年的这片狼藉中，为中国和世界做出了某种正向的挽救：不仅和平恢复了，贸易也重获生机，而且迎来了改革的时刻。02-19

海关是一个混合的官僚机构,通过内部信息流动,清晰的权力等级,严格的纪律和会计方法以及服务理念组合起来,并且吸收了中国历史上管理海洋贸易举措的方法. 海关对其自身有相当的自觉,它坚信自身肩负着历史重任.一部中国海关史, 多着墨于帝国主义控盘的赫德时代.当时大清没有关税自主权,别国对进口能征15%以上的关税,清末民初中国进口关税只能征到5%,间接导致本土工业化被窒息,而关税基本用于担保对外赔偿,偶有例外:左宗棠平定西部的军费,就是靠海关担保才筹集.03-31

晚清的开放程度真是够劲儿，内外挨揍还能撑成那样不易了。这么个情况下成立的洋人掌门的海关，回头看也不错了，客观上来说贡献不小，不能偏听民族主义鼓噪的那一套，这类历史书还是得多看看外人写的东西11-01

海关作为一种边疆政权（frontier polity）的存在：行政组织、官僚制度、政治文化、保持完整且独立地行使财政权和外交职能。亦指出边疆政权在20世纪帝国主义在东亚均势渐趋消灭，主权膨胀、边疆压缩的局面下蹒跚而最终跌倒的过程。04-08

海关并非帝国主义的侵略象征，反而是中国政府的续命根本，近代海关超越了一个单纯的税收机构。海关建设灯塔、设置航标信标、资助外交使臣出洋、收集气象资料，督办同文馆，培养外交人员，数次帮助中国建设现代化的海军。它不仅改善中国的国际贸易，还支持了涵括中国在内的跨国人际网络，支持中国以平等的民族国家身份加入到新的外交体系，促进了中国与国际组织间的合作，打造国际惯例航海公约。让人不禁反思没这些“侵略象征”，究竟中国在20世纪会有什么更糟的下场，另不少海关的建立并非帝国主义胁迫，是北京的满老爷们强烈支持，他们认为如果外国和内地的汉族官员勾结起来反满就糟了，可以用海关圈住外国人，防止汉族官员和外国人的勾结，1949的出现让海关作为一个独立机构的存在彻底消失，海关自由的历史已成为过去，但某些历史在我看来会重现08-05

近代中国海关是在清政府与西方列强斗争下的产物，它通过规章制度、专业知识以及人才招募等逐渐成为一个有效率有纪律的中央集权组织。洋务运动时期，赫德领导下的海关充分利用基于国际贸易扩张、欧美和日本的工业化以及交通运输变革所带来的历史机遇，将自身职能扩展到外交、财政、气象、学术以及海事管理等方面，成为一个为中国服务的多功能现代性组织。甲午战争以后由于对外赔款的剧增，清政府财政吃紧，逐渐失去了对海关及其关税收入的控制，并不得不把其他税收资源的行政控制权也转交海关以确保偿还贷款和利息，海关也逐渐转变成为外国债权人的收债代理人。国民政府成立以后，面对日益高涨的民族主义浪潮，海关一面维持自身的独立性及其在全中国的运转，一面逐步与国民政府达成妥协并成为现代民族国家构建中的重要工具，直到建国以后彻底退出历史舞台07-28

8.15一刷结束。好书，蕴含很多智慧，需要读者自己发掘体悟。不明白这样的好书为何海关出版社不出版，比擦肩而过之流更值得每个隶属关采购传阅吧！08-15