优步：算法重新定义工作

特别垃圾的一本书，作者是个社会学家，这本书的数据来源于访谈，全书都展示了司机的抱怨。以为有一些系统逻辑的阐述，结果仿佛是竞品写的专门喷优步的，仅仅访谈了125人就写了书，也没有对这部分人进行分析，全书非常的主观，浪费一天的时间，总共330多页，15页的前言，60页的参考文献，就知道有多水了02-07

和算法基本没有关系，全书就是在讲优步不把司机当职工，就是零工，然后讲司机的各种抱怨，比如买了车型不给上更高档次的接单，刚开始赚得多然后扩招新司机调低费率，费用不透明，一天工作14小时不能上厕所，月薪5000完全不可能，对乘客缺乏管控，对司机一直管不判责，反正现在滴滴有的问题里面都有，看来各地的网约车都一样，司机和农民工一样就是干电池的劳动力，用完就扔01-14

基本上就是把事实讲清楚了，没有上升到理论，特别是如果作为一本劳动社会学的读物，没有马克思、布雷弗曼和布洛维中的任意一个有点说不过去。04-14

把优步替换成滴滴，我是这么一路看过来的07-31

观点和翻译都很棒，这是从另一个角度看待所谓的共享经济。全书充满让人激动的灵感。09-21

没想到是实证研究，只是理论提炼不足 02-24

这些硅谷公司的经历好像有一条类似路径：鲇鱼：搅动甚至颠覆已有的市场格局，同时得罪很多既得利益者。靶子：因为其广泛知名度，以及对社会的深刻影响，被树成靶子，供各方讨伐。屠龙勇士终成恶龙：屠龙的少年勇者，在成功后（比如垄断），变成恶龙，啥坏事都干。比如，忽视消费者感受，官商勾结，打压异见者。最后，新的鲇鱼出现。简直恶性循环。全书火力基本都集中在批评Uber。感觉少了一个很重要的视角：如果没有Uber，出租车行业是否会更好？11-21

作者自身的多重身份例如社科研究人员、新闻博客写手和记者的身份决定了这部作品并非是纯粹的学术著作，全书引用了相关的学术文献，但填充了较多的作者评论以及民族志资料。以优步平台的司机作为切口，考察优步如何利用算法控制司机与乘客。优步在国外的发展历程与国内的滴滴发展几乎相似，后者现在也已经成为口诛笔伐的对象。02-18

“优步其实是一系列矛盾的综合体”，算法黑箱同理。05-26

选了uber给投资人做sample，结果被老板说：Our investors are leftist people, each of them knows uber better than you. 感到不服气，于是花了一周，从10k看到S-1，从专著读到论文，所以说，我疯起来真是连自己都怕。回到作品本身，这本书是比较正统的社会学调查，虽然因为交叉引用了多个研究成果，在撰文序列上显得略有些散乱。值得一提的是参考文献部分非常有用，为我提供了至少10篇有价值的补充材料。平台资本主义之下，商业道德和数据隐私问题变得既严重又隐秘，雇主与劳工之间信息和权力的不对等势必导致风险转移行为，从而固化阶层，扩大贫富差距。科技神话有时带有误导性，因为算法并不中立，有时反而是在习得社会偏见并进一步扩大它。10-29

科技及其刻意使用的新的话语体系对现有社会结构、观念、监管和法律带来了一系列的冲击，科技带来的广泛的社会影响常被隐藏在商业之下，值得格外关注02-26

很多打低分的人把这个当做互联网创业类书籍来读，但其实这是劳动社会学的研究01-26

以为是讲Uber内部算法的，结果内容中我只看到了无休止的“抱怨"。社会是自我进化的，会根据市场及政策优胜劣汰，如果只看到它是怎么”操纵从业者和消费者“的方面而去否定它，那为什么不能看到它推动社会进化的好处？如果商业公司不是为盈利而存在，那可真笑掉大牙了，难道只做公益让他们的国会去补贴？无能狂怒，说的差不多就是被新规则新秩序冲击没饭碗的守旧者。有狂怒批判的时间为什么不呼吁守旧者去多学新技能去适应社会？作者作为一个研究员，写这书带着自己偏颇观点，没有站在中立的态度也是让人不喜10-27